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Arte 1 (capa):
Foi dada a largada!
Conheça a história do Autódromo de Interlagos
Arte 2: Apesar do Autódromo de Interlagos ser uma construção brasileira, seu projeto contou com a iniciativa do engenheiro britânico Louis Romero Sanson e do urbanista francês Alfred Agache - este, percebeu uma semelhança entre a região sul de São Paulo com a de Interlaken, na Suíça. Assim, em meados de 1920, surgiu o projeto do bairro "Balneário Satélite da Capital”, criado para as classes mais ricas da sociedade.
Arte 3: No projeto do bairro, era prevista a criação de um hotel, uma praia artificial, um autódromo, entre outros. Apesar das boas ideias, o plano quase foi interrompido durante a crise estadunidense em 1929 e em 1932, em meio à Revolução Constitucionalista em São Paulo.
A crise financeira veio, mas passou. O projeto voltou a ganhar força na metade da década seguinte e isso só foi possível devido às corridas de automóveis que estavam acontecendo no país, especificamente em São Paulo e no Rio de Janeiro.
Arte 4: Em 1936, São Paulo recebia a sua primeira corrida internacional que aconteceu nas próprias ruas da cidade. Mas, tragicamente, a pilota francesa Hellé-Nice perdeu o controle de seu automóvel que matou 5 pessoas e feriu mais de 30. Desse modo, o Autódromo de Interlagos voltou a ser notado, pois muitos perceberam a necessidade de existir um espaço mais “seguro” destinado às corridas.
Arte 5: No ano de 1939, o autódromo ainda encontrava-se em construção. Já em 12 de maio de 1940, ainda inacabado, foi oficialmente inaugurado. Curiosamente, houve uma prova preliminar entre motociclistas e o Grande Prêmio São Paulo, que era a corrida entre os automóveis. Cerca de 15 mil pessoas estiveram presentes no evento, prestigiando a abertura do primeiro autódromo brasileiro.
Arte 6: Com uma estrutura que não proporciona tanta segurança, no final de 1967, o autódromo teve de encerrar por um tempo suas atividades para passar por algumas reformas e restauros, voltando a funcionar em 29 de fevereiro de 1970. O seu retorno foi feito em grande estilo, pois, após as obras, aconteceu o Campeonato Internacional de Fórmula Ford, que teve como vencedor o brasileiro Emerson Fittipaldi.
Arte 7: Em 1971, o Autódromo de Interlagos passou novamente por outra reforma. Dessa vez, o motivo dos reparos seria para abrigar, pela primeira vez, o Grande Prêmio de Fórmula 1.
No ano de 1972, chegou o tão esperado evento, que teve como vencedor o argentino Carlos Reutemann, pela equipe Brabham - mas não fazia parte do ranking do ano. Já em 1973, a prova era considerada no campeonato mundial de equipes e pilotos, tendo como campeão o brasileiro Emerson Fittipaldi, pela Lotus. Mais tarde, em 1975, as pistas do autódromo foram palco, pela primeira vez, da dobradinha de brasileiros na Fórmula 1 - José Carlos Pace foi o ganhador.
Arte 8: O Autódromo de Interlagos, frequentemente, passa por reparos em sua estrutura. Desde 2005, a SPTuris é responsável pela sua administração e já realizou diversas melhorias, tais como ampliação de pistas e arquibancadas.
Além do espaço para corrida, o local apresenta o Kartódromo Ayrton Senna; o Parque Perimetral - área aberta e gratuita à população; quadras esportivas para atividades físicas, hospital, banheiras, cabines para TV e rádio, entre outros.
Arte 9: No ano de 2019, a prefeitura de São Paulo apresentou duas vezes um edital para que o autódromo fosse concedido à iniciativa privada. No entanto, no ano seguinte, o Tribunal de Contas do Município suspendeu a concessão por acreditar que não existiam condições para prosseguir com o feito.
Arte 10: Para se ter uma ideia da importância do autódromo ao bairro onde está inserido, o Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo tombou a região de Interlagos, pois a considera inestimável em valor ambiental, paisagístico, histórico e turístico.
Legenda:
Nem só de corrida é feito o Autódromo de Interlagos. De longe, esse é um dos espaços mais requisitados não só de São Paulo, como do país e, quiçá, do mundo.
O Autódromo José Carlos Pace - popularmente conhecido como Autódromo de Interlagos - é palco de diversos eventos históricos e marcantes, ultrapassando os 80 anos de existência.
Além dos grandes eventos de corrida de automóveis, o espaço também é local para festivais.
No post de hoje, falamos sobre o Autódromo de Interlagos e te convidamos a conferir a história desse espaço tão importante para a nossa nação.
#AdvocaciaManhãesDeAlmeida #AutodromoDeInterlagos #Formula1 #GPBrasil #CorridaDeAutomoveis #Interlagos #Urbanismo
Arte 1 (capa):
Foi dada a largada!
Conheça a história do Autódromo de Interlagos
Arte 2: Apesar do Autódromo de Interlagos ser uma construção brasileira, seu projeto contou com a iniciativa do engenheiro britânico Louis Romero Sanson e do urbanista francês Alfred Agache - este, percebeu uma semelhança entre a região sul de São Paulo com a de Interlaken, na Suíça. Assim, em meados de 1920, surgiu o projeto do bairro "Balneário Satélite da Capital”, criado para as classes mais ricas da sociedade.
Arte 3: No projeto do bairro, era prevista a criação de um hotel, uma praia artificial, um autódromo, entre outros. Apesar das boas ideias, o plano quase foi interrompido durante a crise estadunidense em 1929 e em 1932, em meio à Revolução Constitucionalista em São Paulo.
A crise financeira veio, mas passou. O projeto voltou a ganhar força na metade da década seguinte e isso só foi possível devido às corridas de automóveis que estavam acontecendo no país, especificamente em São Paulo e no Rio de Janeiro.
Arte 4: Em 1936, São Paulo recebia a sua primeira corrida internacional que aconteceu nas próprias ruas da cidade. Mas, tragicamente, a pilota francesa Hellé-Nice perdeu o controle de seu automóvel que matou 5 pessoas e feriu mais de 30. Desse modo, o Autódromo de Interlagos voltou a ser notado, pois muitos perceberam a necessidade de existir um espaço mais “seguro” destinado às corridas.
Arte 5: No ano de 1939, o autódromo ainda encontrava-se em construção. Já em 12 de maio de 1940, ainda inacabado, foi oficialmente inaugurado. Curiosamente, houve uma prova preliminar entre motociclistas e o Grande Prêmio São Paulo, que era a corrida entre os automóveis. Cerca de 15 mil pessoas estiveram presentes no evento, prestigiando a abertura do primeiro autódromo brasileiro.
Arte 6: Com uma estrutura que não proporciona tanta segurança, no final de 1967, o autódromo teve de encerrar por um tempo suas atividades para passar por algumas reformas e restauros, voltando a funcionar em 29 de fevereiro de 1970. O seu retorno foi feito em grande estilo, pois, após as obras, aconteceu o Campeonato Internacional de Fórmula Ford, que teve como vencedor o brasileiro Emerson Fittipaldi.
Arte 7: Em 1971, o Autódromo de Interlagos passou novamente por outra reforma. Dessa vez, o motivo dos reparos seria para abrigar, pela primeira vez, o Grande Prêmio de Fórmula 1.
No ano de 1972, chegou o tão esperado evento, que teve como vencedor o argentino Carlos Reutemann, pela equipe Brabham - mas não fazia parte do ranking do ano. Já em 1973, a prova era considerada no campeonato mundial de equipes e pilotos, tendo como campeão o brasileiro Emerson Fittipaldi, pela Lotus. Mais tarde, em 1975, as pistas do autódromo foram palco, pela primeira vez, da dobradinha de brasileiros na Fórmula 1 - José Carlos Pace foi o ganhador.
Arte 8: O Autódromo de Interlagos, frequentemente, passa por reparos em sua estrutura. Desde 2005, a SPTuris é responsável pela sua administração e já realizou diversas melhorias, tais como ampliação de pistas e arquibancadas.
Além do espaço para corrida, o local apresenta o Kartódromo Ayrton Senna; o Parque Perimetral - área aberta e gratuita à população; quadras esportivas para atividades físicas, hospital, banheiras, cabines para TV e rádio, entre outros.
Arte 9: No ano de 2019, a prefeitura de São Paulo apresentou duas vezes um edital para que o autódromo fosse concedido à iniciativa privada. No entanto, no ano seguinte, o Tribunal de Contas do Município suspendeu a concessão por acreditar que não existiam condições para prosseguir com o feito.
Arte 10: Para se ter uma ideia da importância do autódromo ao bairro onde está inserido, o Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo tombou a região de Interlagos, pois a considera inestimável em valor ambiental, paisagístico, histórico e turístico.
Legenda:
Nem só de corrida é feito o Autódromo de Interlagos. De longe, esse é um dos espaços mais requisitados não só de São Paulo, como do país e, quiçá, do mundo.
O Autódromo José Carlos Pace - popularmente conhecido como Autódromo de Interlagos - é palco de diversos eventos históricos e marcantes, ultrapassando os 80 anos de existência.
Além dos grandes eventos de corrida de automóveis, o espaço também é local para festivais.
No post de hoje, falamos sobre o Autódromo de Interlagos e te convidamos a conferir a história desse espaço tão importante para a nossa nação.
#AdvocaciaManhãesDeAlmeida #AutodromoDeInterlagos #Formula1 #GPBrasil #CorridaDeAutomoveis #Interlagos #Urbanismo
